Le transport collectif dans Portneuf : un système qui fonctionne malgré les défis

La corporation de transport régional de Portneuf (CTRP) s'occupe de la gestion du transport collectif pour les 18 municipalités de la MRC de Portneuf et offre, entre autres choses, des navettes quotidiennes en direction de Québec. Un système qui fonctionne malgré les défis.

Chantale Lépine – Initiative de journalisme local

La CTRP a mis en place une gamme variée de services afin de résoudre les problèmes de transport en commun sur le vaste territoire de la MRC de Portneuf. « On a les navettes journalières qui font plusieurs municipalités en direction de Québec », a souligné Maryse Perron, directrice générale de la CTRP.

Pour tous les arrêts du transport collectif avec la navette, il y a des stationnements incitatifs libres et gratuits. Ils peuvent aussi être utilisés pour le co-voiturage.

L’ère des communications, une solution ?

« On est à l’ère des communications, mais malheureusement la communication entre les gens est difficile. Il faut trouver la façon de concentrer les gens dans une seule et unique plateforme pour doubler l’offre de service en transport collectif », a expliqué Mme Perron.

La plateforme de co-voiturage n’est malheureusement pas à jour pour le moment, puisqu'elle n'est pas compatible avec les téléphones intelligents. Sa conception date de quelques années, mais la CTRP cherche un moyen de mieux informer les utilisateurs de ce service.

Transport adapté

La CTRP fait des déplacements en transport adapté pour les personnes à mobilité réduite tous les jours. Les gens sont embarqués directement devant leur maison et débarqués au même endroit à la fin du transport. L'organisme offre aussi des services en taxi adapté pour faciliter l’accessibilité.

« C’est de l’accessibilité médicale pour être bien honnête, la majorité, pour ne pas dire 95% de nos demandes, c’est pour des gens en fauteuil roulant ou avec des problèmes de mobilité : de grands problèmes de mobilité », a dit Maryse Perron. Le transport adapté est offert dans 15 de 18 municipalités du territoire.

Des défis à relever

« C’est un service collectif, il faut pas l’oublier », a affirmé la directrice générale de la CTRP. Le transport adapté n'a que 400 usagers en 2023-2024. Pour organiser tous ces services, c’est complexe.

La CTRP doit cibler les besoins de la population qui sont souvent disparates entre les usagers. La logistique est exigeante. Le financement qui provient des usagers est limité, tout comme les augmentations annuelles que peut effectuer l'organisme pour les différents coûts des différents transports. « La ressource diminue énormément », a déclaré Maryse Perron, précisant qu'il « faut être certain que le service va être pris sinon on n’a pas les sous ».

« Il faut repenser la mobilité [pour être plus efficient et concurrentiel]. On ne pourra jamais battre l’automobile, on est en région », a-t-elle admis.