Le préfet de la MRC de Charlevoix, Patrick Lavoie, s’est exprimé sur plusieurs dossiers chauds touchant la région, notamment les regroupements de services municipaux, les projets d’énergie renouvelable et le transport maritime menant vers l’Isle-aux-Coudres. Le dossier du retour du Train de Charlevoix, et un appui potentiel de la MRC, occupe également l’horaire du temps de l’élu municipal.

Mathieu Larivière – Initiative de journalisme local

Après la mise en place de l’Office régional d’habitation (ORH) et la coordination des services de sécurité incendie, d’autres regroupements ne sont pas envisagés au sein de la MRC de Charlevoix. Patrick Lavoie a toutefois souligné que certaines initiatives locales, comme le partage d’agents de développement, existent déjà à petite échelle, notamment entre les municipalités de Saint-Hilarion et Notre-Dame-des-Monts.

Énergie et développement économique

En matière de développement économique, l’énergie solaire pourrait faire son apparition dans le paysage charlevoisien. Un appel à projets lancé par Hydro-Québec pourrait ouvrir la porte à des installations solaires sur le territoire. La MRC a récemment adopté une autorisation en ce sens, ce qui a eu pour effet de modifier le schéma d’aménagement du territoire. Patrick Lavoie indique cependant que la MRC ne souhaite pas devenir promoteur de projets, mais qu’elle signifie son ouverture à des investisseurs potentiels. « C'est exactement dans notre stratégie de développement économique. Ça fait partie intégrante de ça », affirme-t-il.

Le préfet a aussi abordé les enjeux miniers à Saint-Urbain, insistant sur l’importance de « mieux comprendre » les obligations auxquelles doit répondre l’industrie minière face au gouvernement du Québec et aux communautés locales. Toutefois, il précise que l’implication de la MRC sur une table de concertation régionale ne signifie pas pour autant que son organisation donne son appui à des projets miniers sur le territoire. « Ça ne veut pas dire qu'on est plus favorable à l'implantation d'une mine dans le secteur de Saint-Urbain, ou au pied du Mont-du-Lac-des-Cygnes […] Mais il faut quand même bien comprendre la dynamique », justifie-t-il.

Isle-aux-Coudres

Quant au transport maritime, le sort du déménagement et de la reconstruction des quais qui mènent à l’Isle-aux-Coudres demeure flou. Monsieur Lavoie réclame des réponses claires du gouvernement du Québec et de la Société des traversiers du Québec. « On n’a pas de communication de la part du ministère, de la STQ. C’est quoi le plan exactement, là ? », questionne-t-il. Il déplore le manque d’études concrètes qui pourraient appuyer un déplacement des quais vers le Cap-au-Diable, et vers Baie-Saint-Paul. Il refuse également de prendre position sans données claires, craignant de déclencher « une guerre de tranchées dans Charlevoix ». « Si la MRC, demain matin, donne son appui unilatéral à l'Isle-aux-Coudres, c'est sûr que je m'attends à ce que du côté des Éboulements et de Baie-Saint-Paul, il y ait des réactions, et que ce soit tout à fait normal », révèle-t-il.

Train touristique

Enfin, sur le Train de Charlevoix, l’idée d’inclure du transport collectif régional dans les divers volets de l’organisation fait son chemin, mais Patrick Lavoie indique qu’à ce jour, la MRC n’a reçu aucune proposition ou plan de redressement de la part de Réseau Charlevoix qui inclurait de la mobilité ferroviaire pour les habitants de la région. «Est-ce qu'on a eu un projet officiel déposé à la MRC? Non, pas pour l'instant. Moi, je n'en ai pas vu. Je ne suis pas au courant si ça a été fait », admet-il. La porte à un appui financier de la MRC reste toutefois ouverte, selon le préfet. « Je pense que tout est possible », soutient monsieur Lavoie.