Le premier transport en commun de Charlevoix en opération depuis 18 mois a dépassé toutes ses attentes en termes d’achalandages et prévoit maintenant ajuster son fonctionnement pour mieux répondre à la demande.

Lydia Duchesne - Initiative de journalisme local

Parmi les plus grands constats, les défis de la communication avec les usagers ont été les plus marquants. La population, bien avisée du nouveau service à venir, a été confuse devant la quantité d’informations à assimiler pour bien comprendre le fonctionnement du service de transport en commun. Des types de trajets (inter-villageois, intra-urbains et inter-MRC), aux horaires et tarifs, en plus des services de transport adaptés, toute cette nouveauté impliquera des ajustements. « On va changer notre façon d’amener l’information pour que ce soit beaucoup plus simple », déclare la directrice générale, Alexandra Simard.

Mobilité collective Charlevoix attribue une partie de son succès à certaines opportunités comme l’arrivée de travailleurs étrangers pour le CIUSSS et ainsi qu'à des employés d’autres grandes entreprises de la région qui n’ont pas accès à une voiture ou même de permis de conduire. Des changements des rayons couverts par le service de transport scolaire ont aussi généré une clientèle étudiante pour le transport en commun. « Et c’est jeunes là on en a une trentaine [...] autant de la MRC de Charlevoix que de la MRC de Charlevoix-Est », mentionne Alexandra Simard.

Sur un budget d’environ deux millions de dollars par année, la directrice générale estime qu’environ 350 000$ sont générés par des revenus autonomes (vente de billets et publicité sur les véhicules), le reste provenant de subventions provinciales et municipales essentielles au fonctionnement du transport en commun.